• 网约车涌向港交所 如祺出行通过聆讯

    发布日期:2024-07-03 11:39    点击次数:117

      21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道

      继嘀嗒出行通过港交所聆讯后,如祺出行也得到了港交所的放行。

      如祺出行上市之路略显波折,先后两次递表,最终于6月24日成功如愿。

      如祺出行主要提供网约车服务,粤港澳大湾区是其核心市场,根据弗若斯特沙利文数据,按2023年交易额计算,如祺出行的出行服务在大湾区排名第二,市场份额为5.6%。另外,在大湾区用户的渗透率超45%,排名第二,仅次于滴滴。

      相比于友商,如祺出行的营收规模并不算大,2021年至2023年期间,如祺出行的营收分别是10.14亿元、13.68亿元和21.61亿元。

      相比于滴滴2023年总收入的1924亿元和曹操出行同期营收106.88亿元,如祺营收规模有所差距。

      与此同时,如祺出行还处在烧钱换市场阶段,主要成本用于在核心城市建立业务及提高公司渗透率。

      近三年,如祺出行净亏损分别为6.85亿、6.27亿、6.93亿元,3年累计净亏损超过20亿元。导致亏损科目最大来源于销售和营销开支,以及研发开支,两项会计科目累加分别达到3.8亿元、3.3亿元和3.4亿元。

      2019年正值网约车市场杀红眼的时期,滴滴早已建立起领先优势,曹操出行、高德打车后来居上。

      也正是在这时,如祺出行由广汽和腾讯作为核心股东发起设立,广州公交集团1亿元入股。

      搭乘“网约车”的快速列车,如祺于2020年和2023年先后完成2轮融资,分别为10亿元A轮融资和8.42亿元B轮融资,投资方包括小马智行、文远知行、SPARX、瑞盛亚洲、广州产投集团、岭南商旅集团、工控资本等。

      借助股东技术力量,如祺出行比其他网约车运营公司更早开始Robotaxi的商业化。

      如祺出行已于2021年开始推动Robotaxi的开发及商业化,在2022年10月在广州推出司机驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。

      不过,目前Robotaxi仍处于小范围运行试点阶段,仅在广州和深圳提供有人驾驶网约车和Robotaxi服务商业化混合运营服务。

      截至2023年年底,该公司Robotaxi服务已运营累计超过2万个小时,覆盖545个站点。

      如今,嘀嗒出行和如祺出行距离港交所仅差一步之遥,背靠吉利的曹操出行也在4月29日首次递表港交所,能否成功闯关还需后续观察。

      除此之外,上汽旗下享道出行也在去年底透露,享道出行将在2024年下半年筹备并启动IPO计划。

      网约车龙头滴滴从纽交所退市后也有意前往香港上市,去年有媒体报道称,计划于2024年登陆港交所,目标估值超过6000亿港元。

      智能驾驶迎来IPO高潮后,港股有望迎来车领域的又一波高潮。

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    责任编辑:何松琳